Новости

Депутаты Пермской городской Думы сегодня, 23 октября 2012-го, на своем пленарном заседании так и не приняли решения об увеличении стоимости проезда в автомобильном и электрическом транспорте: оно отложено, по крайней мере, до следующего заседания народных избранников.

Хотя, казалось бы, сделанный заместителем главы администрации Перми Сергеем Южаковым доклад не должен был вызвать особых вопросов, ведь горожане уже как бы смирились с мыслью, что с 1 декабря за билет придется платить не 12 рублей, как три года и девять месяцев до того, а уже 14. Да и Сергей Николаевич говорил весьма убедительно.

Мол, в Перми — самый низкий тариф в сравнении с другими городами, а ГСМ, составляющие половину стоимости проезда, подорожали на 56%. Если повысим плату, то расчетная субсидия для погашения убытков составит 351,3 млн рублей по автобусам и 507,6 млн — по горэлектротранспорту. А если не повысим, то цифры вырастут до 532,2 и 548 миллионов рублей соответственно. Кроме того, дело может дойти и до забастовки транспортников.

Но, увы, обсуждение доклада с первых минут пошло отнюдь не гладко. Так, депутат Юрий Солодников начал с анекдота в адрес главы Думы и города Игоря Сапко: «В марте на выборах обещали стабильность, с тех пор все подорожало, а зарплаты — прежние. Действительно, стабильность». А повышение стоимости проезда, по словам Андрея Юрьевича, проблем не решит. Далее вообще посыпались предложения сделать общественный транспорт бесплатным — на полном серьезе.

Например, сосед Солодникова по месту в зале Дмитрий Малютин выдвинул такую идею в отношении пенсионеров, на что получил ответ о ее реальности — через меры социальной поддержки. Подобную же мысль озвучил и Денис Ушаков: «Большинство городов-миллионников позволяют себе бесплатный проезд пенсионеров». Даже содокладчик Сергея Южакова Давид Болквадзе не выдержал: «Если возить бесплатно пермяков, начиная с возраста 60, вернее, 70 лет, то особых расходов это не повлечет».

Наконец, Владимир Плотников уже прямо заявил, что вопрос с повышением стоимости проезда пока не решить — надо обсуждать его на следующем заседании, а до того — доработать. Кроме того, Владимир Иванович развил предложение коллег: по его мнению, те деньги, что город тратит на субсидии перевозчикам, нужно направить на покупку автобусов для муниципальных автопарков, которые бы и возили льготников-пермяков бесплатно.

А все тот же депутат Солодников, опираясь на некий зарубежный опыт, выступил с идеей сделать полностью бесплатным для всех проезд в трамваях. Аналогичная мера в Бельгии позволила якобы увеличить пассажиропоток в электротранспорте в 800 раз.

Чуть раньше выступил Аркадий Кац, но то, что он сказал, было фактическим многоточием к состоявшемуся обсуждению: «Доля городского электротранспорта в объемах перевозок — 17 процентов, а в убытках — 70%. Похоже, назрел вопрос о глубоком пересмотре методики расчетов», — уж слишком не сопоставимые цифры получаются. Поэтому, когда Игорь Сапко поставил на голосование предложение о переносе темы удорожания проезда на следующее заседание городского парламента, большинство депутатов было «за».